我们在应用行星减速电机时，会遇到摩擦，摩擦会引起相关零件的规格、外观、工艺性能的变化，造成磨损，推进行星减速电机相关零部件之间的差异。在间隙过有用范围时，只有调整间隙，才能进行变速减速，以保证各部件之间相对速度的密度。那怎样调节行星减速电机密度呢？下边就由声光电机来给大家做行星减速电机详细的讲解：

一、行星减速电机导轨导向性密度的调节

行星减速电机导轨的导向性密度，就是指工业设备的运动构件沿导轨运动时，产生轨迹的准确性。除开方案中挑选的导轨的种类、组成方式和规格外，影响行星减速电机导轨导向性密度的关键要素以下：

(1)导轨间隙所造成的环境承载力危险。

(2)受导轨自身弯曲刚度的危害。

二、蜗轮蜗杆丝杠升降机滚珠丝杠与螺帽中间空隙的调节

行星减速电机在一般工业设备中，传动齿轮包括传动齿轮和传动齿轮，蜗轮和滚动条，丝条和螺母等。挤压机螺杆升降螺帽传动系统是完成匀速直线运动的通用机构.不带小螺丝和螺帽的空隙很难保证。

3.行星减速电机主轴轴承旋转精度的调整。

行星减速电机主轴轴承的旋转密度就是指主轴轴承前侧工作中构件的轴向圆柱度、内孔圆柱度和轴径运动。行星减速电机主轴轴承的转动密度可在很大程度上决定，但行星减速电机其本身进行生产加工过程中技术上的偏差原因可考虑设计方案所规定的前提条件。

行星减速电机当翻转轴承间隙较大时，载荷不仅集中在轴承轴承轴承轴承位置，对PD系列行星减速电机更为有利，而且会在轴承内外圈燕尾导轨接触处产生严重的应力。行星减速电机轴承使用寿命缩短，主轴轴承漂移翻转轴承的调整须提前加载。使行星减速电机轴承内部影响在翻转轴承接触内外圈滚道时产生弹性变形，从而提高轴承的弯曲刚度。