齿轮减速机一般用于传动机械设备中，速度比低，扭矩大。通过输入轴上的小齿轮和输出轴上的大齿轮齿合，高速运转的电机、燃气轮机或其他驱动装置可以达到降速的目的。一般的减速机也有几套基本原理相同的齿轮来达到实际减速。

齿轮减速机的特点是：在传递驱动力时可以输出功率分离；另外，输入轴和输出轴具有同轴向输出，即输出轴与输入轴均设于同一主轴线。因此，齿轮减速机传动已被用来代替一般的齿轮传动，而是作为各种机械设备传动系统中的增速器和变速器。

减速机相对较大，能完成运动合成与溶解。只需恰当挑选齿轮传动的种类和齿轮配对计划方案，就可以应用好多个齿轮来得到大的传动比。挂挡减速机变速箱仅用以传送运动，其传动比达到好几千须强调的是，当传动比非常大时，齿轮传动仍能维持结构紧凑、品质小、体型小等优势。除此之外，它还能够完成运动的合成和溶解，完成各种各样速率转变的繁杂运动。

齿轮减速机体型小、品质小、结构紧凑、承载能力大。因为齿轮传动具备驱动力分离，管理中间轮产生同轴输出传动，运用内齿和齿轮副，齿轮传动构造能够十分紧凑型。除此之外，因为齿轮减速机好几个轮分布均匀在管理中间轮周边以一同分摊荷载，因而每一个齿轮承担的荷载较小，而且这种齿轮容许选用较小的变位系数。

同轴输出减速机除此之外，该构造灵活运用了内齿合的大承载力和内齿轮自身的容许容积，有益于减少外规格，使其体型小、品质小、构造十分紧凑型、承载力大。一般来说，齿轮传动的尺寸和品质约为一般齿轮传动的1/2~1/5。

齿轮减速机传动机构的对称性决定了齿轮传动效率，即减速机的传动机构具有多个均匀分布的轮系，使中间轮与旋转臂滚动轴承的反冲力相互平衡，有利于提高齿轮减速机传动效率。齿轮减速机在适度的传动方法挑选和有用构造布局标准下，效率达到0.97~0.99。